• Stromer ST5

    9990.- Chf

ST5

Superbolide parmi les S-Pedelecs.

Un guidon propre sans cablage visible, des freins Stromer puissants et un mode Sport qui procure encore plus de puissance en pressant le bouton.

ST5 : Le bolide parmi les vélos électriques

Un guidon propre sans cablage visible, des freins Stromer puissants et un mode Sport qui procure encore plus de puissance en pressant le bouton. Une performance impeccable jusque dans les moindres détails, voilà ce qui caractérise le ST5.

La traction ? Imbattable, grâce au puissant moteur qui offre en dehors des modes classiques un mode sport pour les poussées d’adrénaline.

Le dynamisme et le confort de marche ? Idylliques, grâce aux roues de 27,5”, aux pneus hautes performances de Pirelli et à la géométrie parfaite du cadre.

Le design ? Soigné et de grande classe.

Des solutions sophistiquées ? Évidemment ! Par exemple, la fonctionnalité « keyless», qui renvoie à l’éjection sans clé de la batterie par pression tactile. Ou la technologie « seamless », c’est-à-dire le verrouillage et déverrouillage directs par Bluetooth, sans clé ni PIN. Vous avez l’impression qu’il est fait pour vous ? C’est le cas.

Keyless, seamless – stressless

Notre top modèle est non seulement particulièrement puissant, mais aussi extrêmement confortable grâce à sa connectivité optimisée. L’éjection de la batterie s’effectue en mode « keyless », c’est-à-dire sans clé, simplement avec l’écran tactile. Vous n’avez plus rien à faire pour le verrouillage. Il s’opère en mode sans fil et donc sans efforts sur le ST5 : dès que vous vous éloignez du vélo avec votre smartphone, le verrouillage électronique est activé par liaison Bluetooth. Le déverrouillage est tout aussi aisé, bien sûr.

Un moteur puissant doté d’un mode sport

Nous avons conçu un nouveau moteur pour le ST5 : le SYNO Sport, d’une puissance maximale de 850 watts, avec un couple de 48 newtons-mètres. Ce sont des valeurs de pointe dans la classe des S-Pedelecs. Ceux qui souhaitent encore plus d’assistance – par exemple lors d’une montée ou d’un démarrage – appuient tout simplement sur le mode Sport. Le moteur fournira alors brièvement encore plus de puissance.

Pneus Pirelli et roues de 27,5″

Mais le ST5 est aussi doté d’autres attributs des sports mécaniques : c’est ainsi que nous avons développé ses pneus Cycl-e de hautes performances avec Pirelli et que nous avons adapté la géométrie du cadre parfaitement aux grandes roues de 27,5″. Le résultat : une excellente sécurité de déplacement grâce à la bonne adhérence, une dynamique incomparable et un confort de marche superlatif.

Un design intégré aux lignes claires

Nous avons poussé l’intégration à l’extrême sur le ST5. On ne voit pratiquement aucun câble, et même le guidon, la centrale de commande truffée d’électronique du ST5, ne présente aucun élément saillant. Tous les autres composants sont également très discrets. Par exemple, l’éclairage avant et  derrière qui se fond dans la silhouette. Ou bien le tachymètre et l’élément de commande qui forment un écran tactile compact parfaitement incrusté dans le tube supérieur. La batterie est bien sûr intégrée dans le tube inférieur du ST5, comme sur tous nos vélos. Nous étions d’ailleurs aussi le premier fabricant d’e-bikes à le faire.

Assemblé en Suisse

Le ST5 est fabriqué à notre siège suisse, à Oberwangen. Là, où la vision de ce bloc de puissance épuré et bon nombre de ses composants ont été développés, dans une harmonie parfaite. Cette approche ne raccourcit pas seulement les délais de livraison, mais assure aussi que le montage du ST5 s’effectue avec toutes les compétences nécessaires, du câblage complexe à l’intérieur à la finition impeccable de l’extérieur, pratiquement sans câble visible.

ÉQUIPÉ EN EXCLUSIVITÉ DU PNEU HAUTE-PERFORMANCE CYCL-E DÉVELOPPÉ PAR PIRELLI

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Mardi au Vendredi
9
h30-13h30
14h30-18h30

Samedi
9h-17h

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